蝸輪蝸桿減速機(jī)是一種結(jié)構(gòu)緊湊、傳動(dòng)比大，在一定前提下存在自鎖功能的傳念頭械。其中中空軸式蝸齒減速機(jī)不僅存在以上特點(diǎn)，而且裝置便利、結(jié)構(gòu)公道，得到越來越普遍的利用。它是在蝸輪蝸桿減速器輸入端加裝一個(gè)斜齒輪減速器，形成的多級(jí)減速器可獲得十分低的輸出速度，比單級(jí)蝸輪減速機(jī)存在更高的效力，而且振動(dòng)小、噪聲及能耗低。

一、常見問題及其起因 　　1.減速機(jī)發(fā)熱跟漏油。為了進(jìn)步效力，蝸輪減速機(jī)個(gè)別均采取有色金屬做蝸輪，蝸桿則采取較硬的鋼材。因?yàn)槭腔瑒?dòng)摩擦傳動(dòng)，運(yùn)行中會(huì)產(chǎn)生較多的熱量，使減速機(jī)各整機(jī)跟密封之間熱膨脹產(chǎn)生差別，從而在各配合面形成縫隙，潤(rùn)滑油液因?yàn)闇囟鹊纳咦兿。自斐尚孤?　　造成這種情況的起因重要有四點(diǎn)，一是材質(zhì)的搭配不公道；二是嚙合摩擦面名義的品質(zhì)差；三是潤(rùn)滑油增加量的抉擇不正確；四是裝配品質(zhì)跟利用環(huán)境差。 　　2.蝸輪磨損。蝸輪個(gè)別采取錫青銅，配對(duì)的蝸桿資料用45鋼淬硬至HR555，或40Cr淬硬HRC5055后經(jīng)蝸桿磨床磨削至毛糙度Ra0.8μm。減速機(jī)畸形運(yùn)行時(shí)磨損很慢，某些減速機(jī)可能利用10年以上。假如磨損速度較快，就要考慮選型是否正確，是否負(fù)荷運(yùn)行，以及蝸輪蝸桿的材質(zhì)、裝配品質(zhì)或利用環(huán)境等起因。 　　3.傳動(dòng)小斜齒輪磨損。個(gè)別產(chǎn)生在破式裝置的減速機(jī)上，重要與潤(rùn)滑油的增加量跟油品種有關(guān)。破式裝置時(shí)，很輕易造成潤(rùn)滑油量不足，減速機(jī)結(jié)束運(yùn)行時(shí)，電機(jī)跟減速機(jī)間傳動(dòng)齒輪油消散，齒輪得不到應(yīng)有的潤(rùn)滑維護(hù)。減速機(jī)啟動(dòng)時(shí)，齒輪因?yàn)榈貌坏接行?rùn)滑導(dǎo)致機(jī)械磨損甚至破壞。 　　4.蝸桿軸承破壞。產(chǎn)生故障時(shí)，即便減速箱密封良好，還是經(jīng)常發(fā)明減速機(jī)內(nèi)的齒輪油被乳化，軸承生銹、腐化、破壞。這是因?yàn)闇p速機(jī)在運(yùn)行一段時(shí)光后，齒輪油溫度升高又冷卻后產(chǎn)生的凝固水與水混淆。當(dāng)然，也與軸承品質(zhì)及裝配工藝密切相干。

二、解決方法 　　1.保障裝配品質(zhì)?？少徺I或自制一些工具，拆卸跟裝置減速機(jī)部件時(shí)，盡量避免用錘子等其余工具敲擊；調(diào)換齒輪、蝸輪蝸桿時(shí)，盡量選用原廠配件跟成對(duì)調(diào)換；裝配輸出軸時(shí)，要留神公差配合；要利用防粘劑或紅丹油維護(hù)空心軸，避免磨損生銹或配合面積垢，維修時(shí)難拆卸。 　　2.潤(rùn)滑油跟增加劑的選用。蝸齒減速機(jī)個(gè)別選用220#齒輪油，對(duì)重負(fù)荷、啟動(dòng)頻繁、利用環(huán)境較差的減速機(jī)，可選用一些潤(rùn)滑油增加劑，使減速機(jī)在結(jié)束運(yùn)行時(shí)齒輪油仍然附著在齒輪名義，形成維護(hù)膜，避免重負(fù)荷、低速、高轉(zhuǎn)矩跟啟動(dòng)時(shí)金屬間的直接接觸。增加劑中含有密封圈調(diào)節(jié)劑跟抗漏劑，使密封圈堅(jiān)持柔軟跟彈性，有效減少潤(rùn)滑油泄漏。 　　3.減速機(jī)裝置位置的抉擇。位置容許的情況下，盡量不采取破式裝置。破式裝置時(shí)，潤(rùn)滑油的增加量要比水保險(xiǎn)裝多很多，易造成減速機(jī)發(fā)熱跟漏油。 　　4.樹破潤(rùn)滑維護(hù)制度?？梢罁?jù)潤(rùn)滑工作 ;五定 ;準(zhǔn)則對(duì)減速機(jī)進(jìn)行維護(hù)，做到每一臺(tái)減速機(jī)都有義務(wù)人按期檢查，發(fā)明溫升明顯，過40℃或油溫過80℃，油的品質(zhì)降落或油中發(fā)明較多的銅粉以及產(chǎn)生不畸形的噪聲等景象時(shí)，要破即結(jié)束利用，及時(shí)考試，消除故障，調(diào)換潤(rùn)滑油。加油時(shí)，要留量，保障減速機(jī)得到正確的潤(rùn)滑。