由于蝸輪蝸桿減速機(jī)運(yùn)作艱苦環(huán)境，總會(huì)展現(xiàn)磨損、滲漏等常見(jiàn)故障，關(guān)鍵的是多少種是

1、蝸輪蝸桿減速機(jī)軸承室磨損，在其中又包括罩殼軸承箱、箱身體孔軸承室、變速器軸承室的磨損；

2、蝸輪蝸桿減速機(jī)軸套軸徑磨損，關(guān)鍵磨損位置在軸頭、健槽等；

3、減速機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)軸軸承位磨損；

4、蝸輪蝸桿減速機(jī)融合面滲漏。

對(duì)于磨損難題，傳統(tǒng)式解決方案是焊補(bǔ)或電刷鍍后機(jī)械加工修復(fù)，但二者均存有一定弊端焊補(bǔ)高溫造成的焊接應(yīng)力無(wú)可奈何清除，易導(dǎo)致材料損害，造成 構(gòu)件展現(xiàn)坎坷或破裂；而電刷鍍受鍍層薄厚程度，隨便脫落，且之上二種方式 全是用金屬材料修復(fù)金屬材料，無(wú)可奈何變化“硬對(duì)硬”的相互配合關(guān)系，在各力綜相互配合用下，仍會(huì)導(dǎo)致再度磨損。對(duì)一些大的軸承公司也是無(wú)可奈何當(dāng)場(chǎng)處理，還要依附于外委修復(fù)。當(dāng)今西方對(duì)于之上難題多利用高分子材料復(fù)合型材料的修復(fù)方式 ，其存有強(qiáng)的黏著力，的抗拉強(qiáng)度等綜合性功能。利用高分子材料材料修復(fù)，能免拆裝免機(jī)械加工既無(wú)焊補(bǔ)焊接應(yīng)力危害，修復(fù)薄厚都不受程度，另外商品所存有的金屬材料材料不具有的妥協(xié)性，可接受機(jī)器設(shè)備的沖擊性振動(dòng)，防止再度磨損的將會(huì)，并大大的增加機(jī)器設(shè)備構(gòu)件的利用使用壽命，為公司勤儉節(jié)約很多的關(guān)機(jī)歲月，創(chuàng)造發(fā)明宏偉的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。

而對(duì)于滲漏難題，傳統(tǒng)式方式 需要拆裝并開(kāi)啟減速機(jī)后，替換密封墊圈或擦抹密封劑，不但費(fèi)時(shí)間費(fèi)力，并且無(wú)法保證密封性不良影響，在運(yùn)作中還會(huì)繼續(xù)再度展現(xiàn)泄露。高分子材料材料可當(dāng)場(chǎng)整治滲漏，材料具有的優(yōu)異的黏著力、耐磨性能及3的拉申度，擺脫減速機(jī)震動(dòng)導(dǎo)致的危害，非常好地為公司解決了減速機(jī)滲漏難題。